6月21日，廣東省工業(yè)與信息化廳（下稱“省工信廳”）上線廣東“民聲熱線”節(jié)目，就工業(yè)技術(shù)改造、企業(yè)紓困、助力“單項冠軍”企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等熱點問題予以回應(yīng)和解答。

　　根據(jù)此前發(fā)布的《廣東省促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長行動方案》，2022年廣東將推動8500家工業(yè)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造。

　　為推動技術(shù)創(chuàng)新和制造高質(zhì)量發(fā)展，廣東省頻頻出招。省工信廳黨組書記、廳長涂高坤介紹，除了政策推動外，在資金方面，“十四五”期間，廣東省用于支持先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的資金達(dá)500億元。在項目方面，廣東省對投資50億元以上重大制造業(yè)項目給予專門的獎勵和政策，各個市縣對投資金額較大的制造業(yè)項目進(jìn)行獎勵。

　　“技術(shù)改造項目通常需要3—4年才能完成，而技改獎勵資金的周期只有1年，要怎么辦？”針對企業(yè)這一困擾，廣東省最新的技改政策在三方面有所調(diào)整。

　　省工信廳技改處處長王陳佳介紹，關(guān)于企業(yè)最為關(guān)心的獎勵資金周期問題，現(xiàn)在新的技改政策中，獎勵資金的周期由一年提高至三年，即企業(yè)在完工日期之前三年的設(shè)備購置額均可給予獎勵。

　　“以前技改獎勵最高上限不超過1000萬元，這并不適合大項目。”王陳佳介紹，新的技改政策中，技改資金獎勵的上限由1000萬元提高到了5000萬元。

　　此外，在技改獎勵的比例方面也進(jìn)行了調(diào)整。“在過去，對全省企業(yè)均按照技改設(shè)備購置額不超過20%的比例給予獎勵。現(xiàn)在則劃分了區(qū)域，珠三角企業(yè)的獎勵比例上限為20%，粵東西北地區(qū)的企業(yè)則將上限調(diào)整至30%。”王陳佳說，同時，從今年開始，廣東省原則上將按最高上限給予獎勵，即珠三角的企業(yè)可以按設(shè)備購置額20%的比例拿到獎勵資金，粵東西北地區(qū)則上調(diào)至可以按30%的比例拿到獎勵資金。

　　廣東是中國汽車制造業(yè)大省，產(chǎn)量已連續(xù)6年保持全國第一。特別是新能源汽車，一季度，廣東新能源汽車產(chǎn)量同比增長189.6%，產(chǎn)量占全國比重16.2%。

　　廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來建立了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，電池電機、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的技術(shù)水平更是位居世界前列。與此同時，產(chǎn)業(yè)鏈如何邁向中高端成為了新能源汽車企業(yè)關(guān)注的焦點問題之一。

　　此前全國疫情多點散發(fā)對廣東汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈造成一定的壓力。“產(chǎn)業(yè)鏈上存在一定的短板，廣東需要打造更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)生態(tài)體系。”省工信廳黨組成員陳績表示。

　　接下來，陳績介紹，廣東將兩方面推動廣東汽車產(chǎn)業(yè)鏈邁向中高端：針對廣東汽車零部件實施“強鏈”工程，推動汽車零部件補鏈、強鏈、固鏈，引導(dǎo)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園以及公共零部件的平臺發(fā)揮作用。另一方面，要從動力總成、底盤系統(tǒng)、車身內(nèi)飾、智能網(wǎng)聯(lián)、工業(yè)軟件、倉儲物流等六大關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)上發(fā)展突破。同時，鼓勵廣汽集團為代表的鏈主企業(yè)，吸引更多中下游汽車零部件制造企業(yè)在廣東布局。

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