廣州市企業(yè)申報兩化融合可以得到哪些的支持？

1、工信部、省工信委部門項目資金申報優(yōu)勢、資質(zhì)評定優(yōu)勢；

2、地方性政府補貼，兩化融合貫標的企業(yè)在后續(xù)的政府專項資金支持中也會得到比較大的收益，因為省、市經(jīng)信委的后續(xù)政策與專項資金也比較多，如技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新、

貫標的企業(yè)在后續(xù)的政府專項資金支持中也會得到比較大的收益，因為省、市經(jīng)信委的后續(xù)政策與專項資金也比較多，如技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新、信息化發(fā)展專項等等，這些與兩化融合貫標成果是緊密相聯(lián)的。

3、政府采購、市場采信機制方面具有巨大的優(yōu)勢。

4、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級項目的CPS測試驗證解決方案應(yīng)用推廣任務(wù)申報中，通過兩化融合評定的企業(yè)加6分。

5、通過評定的企業(yè)將在省技術(shù)改造、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等專項資金政策上給予優(yōu)先支持。

兩化融合價值點

（1）轉(zhuǎn)型升級：傳統(tǒng)企業(yè)在如今的市場上面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，進行兩化融合貫標是轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。

（2）實力認證：企業(yè)兩化融合貫標類似于企業(yè)質(zhì)量管理體系貫標，既是企業(yè)兩化融合水平的直接體現(xiàn)，又是企業(yè)綜合實力的一項認證，對企業(yè)品牌影響力的傳播極具價值。

（3）競爭優(yōu)勢：以新型能力的培育作為兩化融合工作的出發(fā)點和著力點，將技術(shù)進步、組織變革、流程優(yōu)化以及數(shù)據(jù)分析利用等轉(zhuǎn)化為企業(yè)的新型能力，提高競爭力。

（4）規(guī)避風(fēng)險：通過頂層設(shè)計，規(guī)避企業(yè)信息化建設(shè)常見問題和風(fēng)險，護航企業(yè)良性發(fā)展。

（5）提升管理：通過咨詢診斷及制度優(yōu)化，提升企業(yè)信息化管理水平，以信息化工具規(guī)范企業(yè)發(fā)展。

（6）獲得政府的獎勵

兩化融合可以扭轉(zhuǎn)工業(yè)化生產(chǎn)不足

目前，對兩化融合的理解有很多，但兩化融合的初衷是工業(yè)化和信息化這兩個歷史過程的整合。對于尚未完成工業(yè)化的國家，不僅要繼續(xù)推動工業(yè)化，還要抓住信息化發(fā)展機遇。如何促進信息化與工業(yè)化的融合協(xié)調(diào)發(fā)展是一個非常具有挑戰(zhàn)性的問題。

目前，世界正處于從工業(yè)社會向信息社會轉(zhuǎn)變的過程中。信息化規(guī)律不同于工業(yè)化，產(chǎn)業(yè)競爭生態(tài)必然會發(fā)生重大變化。冠智達認為，面對新的信息發(fā)展規(guī)律，發(fā)達國家所具有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和管理優(yōu)勢將不再存在甚至成為“負擔(dān)”。在這種情況下，中國有可能實現(xiàn)“曲線超車”。例如，中國ICT產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在世界工業(yè)競爭中的地位明顯高于中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。未來，在融入信息時代新規(guī)律的新興產(chǎn)業(yè)和實現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，中國將有越來越多的機會走向世界的前沿。

兩化融合貫標工業(yè)化和信息化都有自己的規(guī)律、特征和方法。規(guī)律、工業(yè)化的特征和方法目前來看發(fā)達國家已經(jīng)掌握得很清楚，但信息化的新規(guī)律都在探索中，并沒有得到很好的掌握。當(dāng)工業(yè)化規(guī)律相對明確，信息化規(guī)律需要進一步深化時，兩者的整合就更加困難。在這個過渡時期，許多新概念將不可避免地出現(xiàn)。這些概念大多是從不同的角度在描述兩化融合，“云、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能制造”這些概念似乎有所不同，但實際上都是兩化融合的某些方面。我國兩化融合的目標就是既要把握好工業(yè)化的規(guī)律，又要把握好信息化的規(guī)律，兩者不可偏廢， 兩者都要兼顧，更要讓兩者相互促進、融合協(xié)調(diào)發(fā)展。

解讀兩化融合的概念可能沒那么難，但是當(dāng)涉及到實際操作時，將遇到各種問題。不同行業(yè)有不同行業(yè)的不同規(guī)律，不同階段有不同階段的規(guī)律。很難找到適用于所有行業(yè)和階段的普遍規(guī)律。這導(dǎo)致在兩化融合的早期階段工作非常的困難。

推動信息化的發(fā)展，兩化融合工業(yè)化基礎(chǔ)固然重要，但不一定是先決條件。以汽車工業(yè)為例：在內(nèi)燃機領(lǐng)域，我國已經(jīng)落后于發(fā)達國家十多年甚至幾十年，在短期內(nèi)取得突破，但是現(xiàn)在汽車工業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向電動車。在電動車領(lǐng)域大家都是從零開始，我國汽車工業(yè)如果把握住機會，就有可能在電動車市場上占有一席之地。在這個例子中兩化融合就意味著不要一味的堅持傳統(tǒng)的內(nèi)燃機發(fā)展模式和道路，而是加緊攻克電動車共性關(guān)鍵技術(shù)和運營管理新模式，加快構(gòu)筑電動車競爭新秩序新生態(tài)。

兩化融合在工業(yè)化不足的問題上，我們需要思考如何整合新思維、新規(guī)律，實現(xiàn)融合創(chuàng)新發(fā)展，打造新的競爭格局，形成新的競爭優(yōu)勢。冠智達認為，工業(yè)化和信息化在某些角度上是有沖突的，如果在這些方面工業(yè)化過于完善，勢必將對信息化發(fā)展造成阻礙。例如：我國的錄影帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不完善，這卻讓后來的數(shù)字化存貯暢通無阻，而反觀歐美，錄影帶產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達，成為了數(shù)字化存儲的阻礙，很多發(fā)達國家在這方面的發(fā)展都落后于中國。

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